北方稀土合资公司自主车用稀土基SCR催化剂正式发布

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北方稀土合资公司自主车用稀土基SCR催化剂正式发布

10月25日,由北方稀土、河北华特、北京凯德思合资组成的北方稀土华凯高科技河北有限公司举行了自主研制稀土基SCR催化剂使用实例首发典礼,向职业正式推行这一产品。据悉,这种低成本、无毒、高效且具有独当一面知识产权的柴油车用稀土基SCR催化剂的成功研制,摘下具有独当一面知识产权的柴油车用稀土基脱硝催化剂的“桂冠”,此项技能打破了跨国企业在我国的技能壁垒,为我国增加柴油车尾气净化催化剂的自主研制品牌打下坚实的根底。

北方稀土合资公司自主车用稀土基SCR催化剂正式发布

原机械工业部部长、工信部甲醇轿车试点作业专家组组长何光远,我国轿车工业协会副秘书长姚杰,包钢(集团)公司党委常委、副总经理、我国北方稀土(集团)高科技股份有限公司董事长、党委书记赵殿清,景县人民政府副县长纪跃利,河北华特轿车部件有限公司董事长宋立华,北京凯德斯环保科技有限公司董事长郭宗华一起启动了首发典礼。

北方稀土合资公司自主车用稀土基SCR催化剂正式发布

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从2004年7月1日,全国范围内开端施行国二排放规范以来,每一次规范晋级都带来严重技能创新。进入国四、国五阶段,国内重型柴油车尾气管理分为两种技能路途,一种是DPF技能路途(柴油颗粒过滤器);一种是SCR技能路途(选择性催化复原技能)。其间,SCR技能路途使用最为广泛。

排放再度晋级,国六与国五比较,规范进步30%以上,氮氧化物削减77%,颗粒物削减67%,引进PN(颗粒数量)限值要求。一起,国六排放还加严了排放耐久性、OBD相关要求。为到达全面晋级,国六排放法规,增加了整车实践路途排放测验要求和限值。

详细到柴油发动机,为完成排放到达国六规范,在功用提高的一起对后处理体系进行了很大改善。现在把握信息显现,国六排放技能路途分为两类:高效SCR+DOC+DPF路途、EGR+DOC+DPF+SCR路途。

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“柴油车尾气净化SCR催化剂主要有分子筛和钒钨钛两种,这两种催化剂的相关技能、知识产权以及国内90%的催化剂商场份额,主要被国外闻名大牌催化剂出产公司所占据。稀土基SCR催化剂便是咱们培养的具有自主知识产权、完成稀土功用资料到终端使用产品的一个打破。”包钢(集团)公司副总经理、我国北方稀土(集团)高科技股份有限公司董事长赵殿清表明,稀土基SCR催化剂的研制成功,并投入商业化出产,对国六排放晋级来说也有着“点睛”和“催化”的效果。

北方稀土合资公司自主车用稀土基SCR催化剂正式发布

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据了解,稀土基 SCR催化剂的活性中心是由具有特别孔道结构的含镧、铈等轻稀土类的化合物所组成,具有优异的低温脱硝功用及杰出的抗水热老化、抗硫中毒才能,有用代替了传统钒钨钛催化剂中的有毒组分钒,彻底解决了SCR催化剂对环境形成的二次污染问题。

事实上,国际上研讨稀土基尾气催化剂的前史现已有十多年了,但由于稀土资源少、涂覆技能未能有用霸占等原因,十多年来仍是停留在研讨阶段。而我国是稀土资源大国,开展稀土基 SCR催化剂具有先天优势。

经过两年的研讨和实验,河北华特选用北方稀土公司供给的稀土配方,霸占了稀土基催化剂的涂覆技能,研制出纯稀土基 SCR催化剂,并且选用北京凯德斯的SCR尿素喷发体系。

2018年1月,包头稀土研讨院催化资料研讨室自主研制的稀土基SCR催化剂现已过国家轿车质量监督查验中心的国五台架功用验证。国六型稀土基SCR催化剂的新鲜功用已彻底到达排放规范要求(T/CAEPI 12.2-2017),并将别离配套国内三款国六发动机进行台架实验证明。

为完成稀土基 SCR催化剂的真实自主研制,并有用打破国外催化剂厂家的知识产权独占,北方稀土现在已将国V及国VI型的稀土基SCR催化剂,从粉体制备、浆液制备与涂覆、专用涂覆设备设计等方面进行创造、实用新型专利的布局及请求,其我国V型专利共请求6项,国VI型4项,往后仍将继续加强相关专利的请求及维护作业。

现在,项目合作方北京凯德斯环保科技有限公司和河北华特轿车部件有限公司约有20万套/年的商场份额,以排量10升的发动机核算,则每年需求400万升催化剂以满意需求,折合催化剂粉体约1000吨/年,并且商场份额仍在不断扩展。

2018年9月底,稀土基SCR催化剂的粉体组成中试线现已成功建成,出产规模为每月2.5-3吨粉体(1-2万套/年)。依照方案,将于2019年建成年产100 吨SCR催化剂粉体演示线(5万套/年),2022年建成年产1000吨SCR催化剂粉体出产线(25万套/年),估计到2023年能够完成500万升SCR催化剂和200万升DPF催化剂的出售,出售额达3.81亿元。

我国轿车工业协会副秘书长姚杰指出,具有独当一面知识产权的柴油车用稀土基SCR催化剂打破了国外的技能独占、专利操控问题,信任跟着轿车后处理商场进一步扩展,它将成为重型柴油车尾气管理中的重要力气,并且为我国增加柴油车尾气净化催化剂的自主研制品牌打下坚实的根底。

“轿车产业的强大与昌盛,要害取决于自主核心技能的创新和把握。用真实归于咱们自己的‘我国智造’SCR催化剂打赢‘蓝天保卫战’,是年代赋予咱们的职责。”赵殿清表明,极具“法力”的稀土使用在轿车制作范畴发挥越来越重要效果,期望依托北方稀土的资源、技能和研制优势,在轿车要害零部件的制作技能攻关、先进制作配备的集成创新和工程使用方面,创始自主研制品牌,加速产业化脚步。

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